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高温和超高温控制一直都是国内与国外厂家以及设计院关注的重点。其原因主要是高温调节与控制是自动化控制中的难题
，高温和超高温的切断难度更大，这一难题的主要表现是高温膨胀产生卡阻及切断问题
。

（1）阀体及阀内件材料的选择问题

用于450℃以上的环境中的调节阀
， 一般材料可使用的高温度为500℃左右。对于高于538℃的场合，阀体通常采用铬－钼钢
。对于高温度达1035℃左右的场合，通常选用SUS310S型不锈钢，而且材料含碳量必须控制在 0.04～0.08％之间
。对于更高的温度
，建议采用内衬非金属耐热材料（可用于1200℃的高温场合）或特殊的耐高温高强度合金（如发动机燃烧室用耐高温高强度合金，可直接用于 1000℃高温场合）。

（2）填料的耐温性能

标准的聚四氟乙烯填料仅能用于200℃以下场合，如需用于中高温场合则必须采用伸长型阀盖以防止填料受到极高温度的影响。但较长较细的阀杆在高温条件下强度较差
，易出现弯曲现象。因此
，高温条件下应采用耐温性能优异（可达600℃）的柔性石墨填料，还可以大大降低伸长型阀盖的高度。同时配以“旋转类阀 粗阀杆”的方式提高阀整体强度，从而较好地解决这一问题
。

（3）密封方式的选择

在高温条件下实现较高的切断性能是很困难的，很多常规的高性能密封方式是不可取的（如 O 形圈
、四氟材料、弹性金属材料等）
。在500℃以内，可采用特种复合石墨阀座软密封方式。在500℃以上的条件下调节
，高温调节阀的关注要点只能采用金属对金属硬密封方式（一般采用蝶阀结构）。

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1.预防性维修：预防性维修是在调节阀发生故障之前的计划检修

，可以理解为日常性维修，通常包括以下几项工作。 　

　1.1消除应力；

　　1.2检查支撑情况

；

　　1.3清除或烦止异物进入要经常检查调节阀连接管道内有无铁锈

、焊渣、污物等
，发现后应及时清除。

　　1.4定期检查气源和电源；气源是驱动调节阀的关键能源之一。

　　1.5定期检修和加油
；填料和注油在短期使用后需要重新调整。

　　1.6运输和保管；

　　1.7安全运行的检查；

　　2.故障性维修：调节阀不能操作或不能满足操作要求时
，就说明有了故障
，必须进行故障维修
。在不能肯定故障原因的情况下
，一般可按下述步骤进行。 　　

2.1清洗；

　　2.2拆卸调节阀；通常调节阀在拆卸完后，在检查时要重点注意以下几个部位：

1)阀体内壁。检查其耐压、耐腐蚀情况；

2）阀座。因介质的渗入
，固定阀座用的螺纹表面易受腐蚀而使阀座松动

，对高压场合
，还应检查阀座密封面的腐蚀或破高温坏简述调节阀的维护需要注意什么情况

，当然现在有些结构当中，阀座与阀体不是采用螺纹连接

，而是用密封部位都必须重点检查；

3)阀芯。要认真检查阀芯各部分是否被腐蚀或磨损
，特别在高压差情况下阀芯磨损更为严重，另外阀杆也要检查是否有类似的情况，以及是否与阀芯连接松动等
；

4）密封填料及密封垫
。检查密封填料及密封垫是否老化、裂损等
，配合面是否完好
。

　　2.3拆卸执行机构；

　　2.4重新组装；

　　2.5测试；

　　3、结论
；故障性维修，也称为被动性维修

，是调节阀出现故障时才进行的一种维修方法，由于设备发生故障才维修，常常造成生产过程停车

，严重时甚至出现设备损坏或人员伤亡等

。故障性维修是生产过程中所不希望发生的
。预防性维修是根据过去的运行经验
，在安装和使用过程中
，在调节阀还没有出现故障的情况下，按时对调节阀进行的一种预防性维修方法，它的目的是防患于未然，人们通常会根据调节阀不同的运行情况制定相应的故障预防措施
，由于故障没有发生就进行维修
，可大大降低故障发生的概率。

以上就是“高温调节阀的关注要点 简述调节阀的维护需要注意什么”的全部内容了，如果还有什么不太了解的地方，尊龙凯时人生就是赢专业的客服会为您详细解答
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本文关键词：调节 高温 1. 维修 故障